该机床是在我公司多年生产重型卧式车床经验的基础上，根据加工工件的自身特点自主开发的数控重型车铣中心。

      本机床由主电机、主电机底座、主轴箱、主轴箱底座、床身、刀架、拖板、尾座、液压系统、电气系统等组成。

      主传动与进给传动采用分离式。

      系统配西门子828D系统。

      床身采用分离四导轨结构。

     主轴箱采用穿轴形式，整体床头箱。

     配置双刀架。前刀架为车铣刀架，后刀架为车、磨刀架，每个刀架的X轴、Z轴均为全闭环控制。

     尾座移动和尾座套筒移动采用机动方式；尾座锁紧采用自动方式；套筒锁紧采用自动结构；

       德州众拓机床可为用户提供：机床回转直径为0.5m-6.3m，零件加工长度为1m-50m，承重为3T-300T。系列整体二导轨、三导轨、分体式四导轨重型数控车床、车镗床、车铣复合数控车床。

       我公司产品除具备数控车床的所有功能、性能外，增配镗刀座、动力刀塔及动力头，可实现车镗、推镗、铣削、钻孔等功能，具有一机多用途的特点。

产品应用领域主要有：

       1、中大型油缸；

       2、风电主轴的全工序加工；

       3、造纸行业的滚筒；

       4、起重机钢丝绳卷筒；

       5、阴极棍滚筒；

       6、离心机滚筒；

       7、高温合金、钛合金、钢锭、轧辊、激光熔覆材料等贵金属的高效车削加工；

       8、薄壁件的外圆车削、内孔镗削、端面钻孔、攻丝、轴面钻孔、铣削等工序加工。

1，床身    

       床身为分离式结构，分为工件床身与刀架床身，分别安装在地基上，工件床身用于尾座的移动及连接床头箱，刀架床身用于刀架的移动。床身为分离四导轨布局方式，矩形导轨，床身导轨总宽度加大，因而可获得最佳受力状态，切削稳定、刀架受力状态好，可应用于强力切削。两床身分离，因而在工件重量作用下，工件床身产生的变形对刀架床身不产生影响，使刀架床身保持高的精度。床身采用高强度HT300铸铁材料、树脂砂造型。

由于分离四导轨床身的主传动与进给传动分离，切削振动影响小，热变形影响小，加工精度高。由于两床身分离，能大幅度减少切削振动对床头箱与刀架的相互影响，因此提高了机床的抗振能力及工作精度。

       工件、刀架床身分别与地基相连，接触刚度好，床身导轨刚度易于保证，并可分别调整，精度容易保证。两床身每500mm间距放置一排地脚螺栓与垫铁，提高了床身与地基的连接刚度，因此提高了加工精度与使用寿命。刀架纵向移动导轨副采用滑动导轨，具有机械磨损小，承载能力强，精度高的优点。

工件床身导轨采用钢板分段防护，刀架床身导轨采用不锈钢伸缩式导轨防护罩防护。

刀架床身安装有刀架纵向移动用齿条，工件床身安装尾座移动用齿条。

2，主轴箱：

       主轴箱把合在底座上，底座与床身把合在一起，采用HT300优质铸件，二次时效处理。

       主轴轴承选用国内外著名品牌轴承，主轴刚性强，回转精度高。

       主轴为高合金钢锻件，经热处理和精密磨削。大直径的前端轴承确保在重负荷下的最高的刚性和精度。

       主轴采用两点支撑，前端为固定端，后端为游动端，前端为主要支撑，后端为辅助支撑，轴向定位设在前端，使主轴受热后向后伸长，消除了主轴热伸长对机床精度的影响；

       主轴传动通过与一个小齿轮啮合到大斜齿轮上，斜齿轮直接安装在前轴承的后面，保证安全可靠的传动并具有最大的切削扭矩。所有传动轴均由热处理过的高合金钢制成。所有齿轮为镍铬合金钢，并经过热处理，齿面为精密磨削。

       床头主传动由伺服电机带动，变速采用液压两挡，档内无级；主轴系统具有较佳的刚度和承载能力，回转平稳，精度高。主轴前端采用迷宫和齿槽双重密闭结构，可有效的防止漏油及外物进入主轴箱内。

       主轴后端加编码器,用于检测主轴转速。

       主轴上的顶尖采用短锥柄法兰式结构，锥面定位，用螺钉固定在主轴上，提高了顶尖与主轴的连接刚度。

       卡盘采用ZG310-570铸钢材质，其与主轴通过1：30锥面过盈配合的结合方式与主轴联为一体，具有可靠的自身抗变形能力和联结刚性。在装夹工件时，利用专用扳手和增力丝杆实现增力卡紧工件，极大地降低工人劳动强度，提高效率。

3，尾座

       尾座采用上下分体式结构。尾座上体固定于尾座下体上，有单独的传动装置以及侧母线调整机构。

       尾座上体内安装套筒。尾座套筒的移动为机动方式，是由一台伺服电机驱动摆线针轮减速机，驱动T型丝杠副。尾座套筒主轴前端支撑在双列向心滚子轴承上,与主轴结构相同具有很高的刚性，尾座主轴后端装有可防止因工件热膨胀而损坏机构的碟形弹簧，并配置电子测力装置。顶尖为法兰式短锥柄顶尖。尾座上体设有一块电子操作屏，工人可根据工件重量按顶紧力标牌设定顶紧力大小。

       尾座下体主要有尾座沿床身移动时的传动装置以及尾座与床身导轨的夹紧。为了保证尾座在加工时不会后退，本机床有两套装置来保证，一是齿板楔紧装置，一是夹紧装置。在尾座移动停止后，尾座上的齿板液压自动楔紧入床身齿条内。另外在尾座上还有6个碟簧油缸，由专门的液压站控制，碟簧油缸推动机械增力机构。机械增力机构具有自锁功能，碟簧施加预紧力，保证尾座运动停止时，将尾座与床身牢固夹紧，尾轴顶紧工件后保证尾轴顶尖不抬头。

       应当注意，在开动尾座快速移动电动机前，必须先将尾座止退板退出。尾座下体后端装有一油泵，供尾座内全部机构润滑用油。尾座移动的导轨面镶有耐磨材料，可有效减少对床身导轨的磨损。

4，车铣刀架

     本刀架具有X轴、Z轴、Y轴三个进给轴，三轴可以实现按照设定的加工程序相互插补，全闭环控制。

     X轴采用伺服电机驱动，与减速机连接，减速机与滚珠丝杠螺母传动副连接，带动滑板和拖板，实现刀架的移动。滚珠丝杠有两套滚珠丝杆专用轴承通过合理組配来支撑，形成“固 定一拉伸”的支撑方式；滚珠丝杆规格8020,C3级，丝杆直径刚性强，滚珠直径大，适用于高硬层的切削加工。导轨采用矩形结构，抗振性强。

     Z轴采用双电机双齿轮齿条传动结构。齿条布置在床身中间，拖板受力平衡，无侧倾力矩，精度保持性好。

     Y轴采用伺服电机与减速机连接驱动滚珠丝杆结构，可与主轴、Z轴、X轴插补，对复杂零件进行铣削加工。刀柄接口BT50。

     铣削部分采用滑枕结构，可自动前后伸缩。滑枕可上下移动（Y轴）。两侧为刀板结构，主轴侧为主刀板，尾座侧为副刀板，主刀板厚100mm，副刀板       前侧厚70mm.其中，主刀板最大悬伸700mm，可过主轴中心。刀板的移动与锁紧采用自动结构。

     配自动润滑系统，可对导轨及传动机构进行润滑。配电子手轮。

5，车、磨刀架

       刀架分两层，上层可以转角度，手动结构。上层刀架带伺服电机，转角度后可加工1000mm内的锥面。

       本刀架具有X轴、X1轴、Z轴三个进给轴，可以实现按照设定的加工程序相互插补，X轴、Z轴全闭环控制。

       X轴、Z轴结构与车铣刀架相同。

       刀架采用四工位电动结构。采用电机内藏式结构，端齿盘作为分度元件，四工位分度。具有分度精度高，锁紧力大，结构紧凑，承载力强，稳定可靠等优点。

       磨削装置安装在四工位刀架位置，两者互换。

6，辅助支撑

     中心架和托辊可选配。      

7，电气系统

     数控系统也可自由选配